В зоне СВО начали применять зенитно-ракетные комплексы «Гибка-С» на базе «Тигра-М»
Появилось первое документальное подтверждение того, что российские военные стали применять в зоне проведения спецоперации новые зенитно-ракетные комплексы «Гибка-С» на базе бронеавтомобиля «Тигр-М». Редкий фотокадр, на котором запечатлена боевая машина, задействованная на линии боевого соприкосновения, опубликовал Telegram-канал «Военный обозреватель».
Комплекс «Гибка-С» предназначен для прикрытия войск на марше, на позициях и в ходе ведения боевых действий. / Константин Завражин
Впервые об успешном применении в зоне СВО таких комплексов сообщалось еще летом прошлого года. Однако в Сети не размещались снимки, которые бы демонстрировали участие такой военной техники в боевых действиях.
Самоходный зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) войсковой противовоздушной обороны ближнего радиуса «Гибка-С» создавался для придания высокой мобильности переносным ЗРК типа «Игла» различных модификаций и «Верба».
Комплекс представляет собой турельную установку, на которой крепятся контейнеры с зенитными ракетами. Рассматривались различные варианты шасси. Наиболее оптимальным сочли бронеавтомобиль «Тигр».
Готовый ЗРК «Гибка-С» впервые был показан военным в закрытой части форума «Армия-2016». В дальнейшем его неоднократно демонстрировали на других выставках уже в открытом режиме.
Комплекс предназначен для прикрытия войск на марше, на позициях и во время ведения боевых действий. Самостоятельно или вместе с другими средствами ПВО он способен засекать и поражать широкий круг средств воздушного нападения противника — от самолетов тактической авиации и крылатых ракет до высокоточных боеприпасов и беспилотников.
Стоит отметить, что «Гибка» в морском исполнении давно стоит на малых артиллерийских кораблях «Астрахань» и «Волгодонск», а также на большом противолодочном корабле «Вице-адмирал Кулаков». И при создании сухопутного варианта разработчики использовали уже готовые компоненты корабельного 3М-47 «Гибка».
Боевая машина «Гибка-С» оснащена оптико-электронной станцией наблюдения и пусковой установкой, которая обеспечивает круговое наведение по горизонтали и позволяет изменять угол возвышения контейнеров с ракетами. В походном положении установка складывается и ложится на крышу броневика. Готовый к применению боекомплект — 4 ракеты. Внутри машины перевозятся еще 4.
Управление установкой и ракетами осуществляется с операторского пульта, помещенного в салоне бронеавтомобиля. Система управления обеспечивает применение в любое время суток при любых погодных условиях.
В экипаж боевой машины входят водитель, командир-оператор и два стрелка-зенитчика. При необходимости последние могут спешиваться и самостоятельно использовать имеющиеся ПЗРК из укладки. За счет этого обеспечена возможность одновременного пуска по трем разным целям или до трех ракет по одной.
Боевые качества «Гибки-С» зависят от типа используемых ракет. Так, изделие 9К338 «Игла-С» позволяет атаковать воздушные цели на дальностях до 6 км и высотах до 3,5 км на встречных и догонных курсах. Двухспектральная инфракрасная головка самонаведения дает высокую надежность сопровождения и вероятность поражения цели. При использовании ПЗРК 3К333 «Верба» дальность увеличивается до 6,4 км, высота — до 4,5 км. Трехканальная инфракрасная головка самонаведения отличается повышенной надежностью и помехозащищенностью.
Для слежения за воздушной обстановкой, обнаружения и сопровождения целей используется специальная машина на базе «Тигра». Она несет малогабаритную РЛС 1Л122 «Гармонь», которая размещается на крыше броневика, а в салоне находится операторский пульт.
Заметим, что еще опыт войны в Югославии показал эффективность применения переносных зенитно-ракетных комплексов против крылатых ракет. Эффективны они и против дронов с бензиновыми двигателями. А высокая мобильность «Гибки-С» значительно повышает качество противовоздушной обороны в зоне СВО.
Российская газета — Федеральный выпуск: №5(9247)
