Российские вертолеты Ка-52 «Аллигатор» в зоне СВО после выполнения задач в 90 процентах случаев возвращаются на аэродромы без повреждений. одна из главных особенностей «Аллигатора» заключается в соосном расположении несущих винтов, а также в отсутствии рулевого винта. В зоне СВО используется и модернизированная версия с увеличенной площадью бронирования.
Анна Ковалева/ РГ
Об этом рассказал инженер вертолета с позывным «Медведь», пишет ТАСС. Он отметил, что повреждения в ходе боевых задач — повседневная реальность, и такое случается практически каждый вылет. И задействуют все силы для восстановления и ввода в строй поврежденных машин.
Командир вертолета с позывным «Маяк» добавил, что Ка-52 зачастую работает по наземным целям с кабрирования, то есть задирая нос выше горизонта и запуская ракеты по навесной траектории. Это необходимо для того, чтобы не заходить в зону поражения вражеских ПВО.
Неуправляемые ракеты летят гораздо дальше в таком случае. Система управления вооружения вертолета сама рассчитывает необходимые параметры, которые нужно задать.